大年初一，跟丈夫一起开车回老家拜年的李女士，刚进入池州九华山内，手机上就收到一条短信，提示前方有大雾需谨慎行使。夫妻俩打起十二分精神，减速慢行，果然一个山头之后前方已是白茫茫一片，幸好一路橙红两色灯交替闪烁，使路面轮廓更加清晰，最终平安抵达终点。
“早一分钟发布大雾预警信息，采取有效的管控措施，就可能减少一起事故的发生。”池州市公安局交警支队道路交通指挥中心副主任陈广柱介绍，团雾感知预警系统发出预警信息，经确认后，会第一时间同步在多个渠道发布，对应路段上的诱导屏、高音喇叭、爆闪警示灯会进行对应的联动响应，还会发布到互联网地图、通信运营商。
这个专门针对团雾的高科技“神器”，是池州市公安局交警支队集中科技攻关力量，在全省率先研发出“高速公路团雾感知预警系统”。没想到，春运后首次应用就发挥了它的重要作用。
“春运期间，车流集中，又恰是大雨、大雪、大雾等恶劣天气多发时段，特别是团雾，因其突发性强、流动性大、能见度低，被称为高速公路‘流动杀手’。”池州市公安局交警支队相关负责人说，秋冬季是团雾高发季节，据统计池州境内高速公路年均发生团雾3次以上的路段有17处，年均发生团雾次数约50次，因团雾引发的多车追尾事故也时有发生，给高速公路交通安全带来巨大威胁。
因此破解团雾感知预警发布的难题迫在眉睫。2020年10月开始，池州市公安局交警支队遵循“综合感知研判、精准预警发布”的研究方向，着手研发团雾感知预警发布系统。今年春运前夕，经过联调测试，“高速公路团雾感知预警系统”正式在四个高速大队上线应用。
“团雾感知预警的难题，在于其突发性。而以往我们的信息来源，大多是靠人工收集，这难免会造成信息滞后。”池州市公安局交警支队道路交通指挥中心副主任陈广柱说，近年来，池州高速公路“两个系统”不断升级完善，高速公路经营单位同步增加61个高速低空摄像机、58个高音喇叭，气象监测点位也增至47个。“我们要做的是整合可感知资源，坚持‘科技+人力’，确保早发现早处置。”他说，虽然雾的特点是不可捉摸，但浓雾来临前还是有规律可循的。安装在路边的气象传感装置采集到相关数据后，通过模型建立和计算分析，预测出浓雾，同时结合该区域速度异常检测系统，就可以综合判断雾情。
“这是一个将逐步完善的系统工程，从监测到预警再到诱导，层层递进，多级防控。”池州警方将进一步推动高速公路经营单位增设高速低空摄像机、高音喇叭，在团雾多发点段增建电子屏和太阳能爆闪灯，目的是把浓雾天气带来的影响降到最低，最大限度减少事故的发生，让每一位乘客都能安全到家、开心过年。
